【文/网 阮佳琪】
彭博�日报道称，根据航运业分析师对美国十大港口的统计，2025年末美国集装箱进口量出现连续四个月下滑，且随着贸易流向转向其他经济体以规避特朗普政府的关税政策，这一趋势�年大概率延续。
美国主要海运港口流量月度报告发布者约翰·麦考恩的统计数据显示，去�月美国集装箱进口量同比下.4%，�万个标准箱；11月则同比下.7%。
麦考恩写道，“2025年的下行趋势完全由关税导致。遗憾的是，目前没有任何迹象表明这种情况只是暂时的。”
2025年下半年美国集装箱进口量大幅下降 彭博社制图
报道指出，特朗普一直将进口关税作为对贸易伙伴施压的筹码，试图以此缩小美国贸易逆差、推动制造业回流。作为应对，中国、欧盟等主要经济体纷纷降低对美市场依赖，并与其他国家及区域集团签署贸易协定。
这直接引发国际贸易格局剧变，此前在集装箱航运增长中领跑的美国，如今增速已落后于全球多数地区。
麦考恩的全球集装箱数据分析进一步印证了这一转变：北美进口量（其中美国约占总量六分之五）的增速已从全球领先转为落后。2025�月，北美进口量同比下.9%，而全球总量增.2%。
具体来看，同期非洲进口量同比激�.3%，中东和印度地区增�.4%，拉美增�.6%，欧洲增�.3%。
看到这样的数据走势，麦考恩直言，“全球大多数地区的货运量增长依然强劲，世界贸易正在脱离美国的情况下独立发展。”
他难掩惊讶，“全球集装箱供应链调整、重构贸易格局的速度，远超我的预期，而美国货运量却在持续低迷，甚至不断下滑。”
在关税影响下，美国进口与全球贸易的差距预计将进一步扩大
彭博社报道称，美国运输统计局的数据显示，海运承担了美国国际货运总量�%，铁路与管道约�%，卡车与航空%。因此集装箱货运量是观察美国经济走势的重要指标。